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精密機械零部件加工的表面處理工藝
精密機械零部件加工中，對強度和韌性要求比較高，它的工作性能與使用壽命與其表面性能有著莫大的聯繫，而表面性能的提升，是無法單純的依靠材料做到的，也是非常不經濟的做法，但實際加工中卻必須使其性能達到標準，這時候需要用到表面處理技術了。
在模具表面處理領域模具拋光技術是非常重要的環節，也是工件加工處理過程中的重要工藝。精密機械零部件加工表面處理工藝在加工過程中是非常重要的，值得提醒的是，鈦合金零件加工，精密零部件的模具表面拋光處理工作，不僅僅只收到工藝工序和拋光設備的影響，同時還會受到零件材料鏡面度的影響，這一點在現在的加工中並沒有得到足夠的重視，這也是說明，拋光本身受到材料的影響。
雖然現在提高精密零件表面性能的加工技術不斷的革新升級，但是在精密零部件加工中應用的較多的還是主要為硬化膜沈積，和滲氮，滲碳技術。因為滲氮技術能夠獲得很高水準的表面性能，而且滲氮技術的工藝跟精密零部件中鋼的淬火工藝有著非常高的協調一致性。
滲氮的溫度是非常低的，這樣在經過滲氮技術處理後並不需要激烈的冷卻工序，因此精密零部件的變形會非常小，因而滲氮技術也是在精密機械零部件加工時用來強化表面性能採用早的技術之一，也是目前應用廣泛的。
鈦合金零件加工數控精密機械加工的應用範圍。
1、數控金屬成形機床類（鍛壓設備）：數控高速精密板材衝壓設備、激光切割復合機、數控強力旋壓機等，主要滿足汽車、摩托車、電子信息產業、家電等行業板金批量生產需求及汽車輪轂行業各種薄壁、高強度、高精度回轉型零件加工需求。
2、數控專用機床及生產線：柔性加工自動生產線（FMS/FMC）及各種專用數控機床，該類生產線是針對汽車、家電等行業加工缸體、缸蓋、變速箱箱體等及多品種變批量殼體、箱體類零件加工需求。
cnc精密機械加工主要有精車、精鏜、精銑、精磨和研磨等工藝：
(1)精車和精鏜：飛行器大多數精密的輕合金(鋁或鎂合金等)零件多采用這種方法加工。一般用天然單晶金剛石刀具，刀刃圓弧半徑小於0.1微米。在車床上加工可獲得1微米的精度和平均高度差小於0.2微米的表面不平度，坐標精度可達±2微米。
(2)精銑：用於加工形狀複雜的鋁或鈹合金結構件。依靠機床的導軌和主軸的精度來獲得較高的相互位置精度。使用經仔細研磨的金剛石刀頭進行高速銑切可獲得的鏡面。
(3)精磨：用於加工軸或孔類零件。這類零件多數採用淬硬鋼，有很高的硬度。大多數磨床主軸採用靜壓或動壓液體軸承，以保證高穩定度。磨削的極限精度除受機床主軸和床身剛度的影響外，還與砂輪的選擇和平衡、工件中心孔的加工精度等因素有關。精磨可獲得 1微米的尺寸精度和0.5微米的不圓度。
(4)研磨:利用配合件互研的原理對被加工表面上不規則的凸起部位進行選擇加工。磨粒直徑、切削力和切削熱均可控制，因而是精密加工技術中獲得精度的加工方法。飛行器的精密伺服部件中的液壓或氣動配合件、動壓陀螺馬達的軸承零件都採用這種方法加工，以達到0.1甚至0.01微米的精度和0.005微米的微觀不平度
