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磨損軸頸的修復
磨損軸頸的修復，常用的方法有：按預定的修理尺寸進行修復、用堆焊的方法修復、鍍鉻修復、鍍鐵修復和粘接修復。堆焊修復時，在堆焊前用機加工的方法消除幾何形狀誤差，為保證足夠的加工餘量，東莞馬達軸加工，堆焊後的軸頸尺寸應比軸頸的公稱尺寸大2-3mm。比較重要的軸頸當磨損量較小(一般小於0、4mm)時，可用鍍鉻修復。鍍鐵修復是一種成本低、污染小的修復方法，馬達軸加工廠商，鍍層厚度可達1、5mm，硬度可達HB550-650，是一種很有發展前途的工藝。

軸的斷裂和折斷的修復
當軸上出現裂紋時，應清潔裂紋部位並開坡口，然後預熱並補焊。焊後應立將對焊縫和周圍金屬加熱到500-600℃，並緩冷使其回火，以消除焊接應力，後進行機加工恢復尺寸。斷軸的修復可用對焊的方法、螺紋擰入的焊接方法和圓柱銷插入的焊接方法。採用螺紋擰入和銷孔插入的方法，螺紋孔和銷孔的直徑相當於軸徑的0，35-0、4倍，其深度應根據軸的結構而定，一般不小於20mm。在對軸上裂紋補焊和焊接斷軸時應正確選擇焊接材料，並嚴格按照焊接工藝參數施焊，焊前預熱和焊後熱處理。當配件來源充足時，應主要採用更換軸的方法。

一般的機械加工企業都是通過工時的產生辦法來進行績效管理的。工時的設計，馬達軸加工廠，主要採用的是技術測定、軟件輔助和經驗分析三種方法相結合。

機加工工時產生的方法，主要是由加工工時與輔助工時共同組成的，主要的計算方法如下：機加工工時=產品理論工時×加工系數+輔助時間。

在這個公式中，輔助時間主要指的是生產前的準備，馬達軸加工價格，加工過程中的裝夾、換刀以及員工的自檢過程等消耗的時間。加工系數是產品在實際加工中的難易程度、員工的疲勞程度等，一般大家都會採用暫定的數值1.08-1.5之間。不過對於難加工的材料和工藝不完善的產品來說，加工工時以實際加工時間為準。